3.0T Audi Q5 xkupilji ECU biex jirrilaxxaw prestazzjoni potenzjali, itejbu l-Power Lag, U Jagħmluha Aktar Perfetta

Sakemm Audi jissemma fiċ-Ċina, in-nies dejjem ikollhom sensazzjoni sinifikanti fiha. Bħala l-ewwel marka lussuża li tidħol fis-suq tal-karozzi Ċiniż, Audi ilu jagħtina sorpriżi mill- "Audi 100", u mbagħad mudelli bħal A4L, A6L, Q3, u Q5 huma wkoll f'pożizzjoni ta 'tmexxija. Fosthom, Audi Q5, bħala l-ewwel SUV ta 'daqs medju tal-marka lussuża domestika, xorta jista' jkun invinċibbli wara tant snin ta 'xogħol iebes, li juri bis-sħiħ il-qawwa tal-prodott tiegħu stess. Esperti tas-suq f'dan il-livell huma bħal Lin, u kollha kemm huma kaptani tal-arti marzjali b'ħiliet straordinarji. Għalkemm Q5 mhuwiex l-aktar qawwi fis-saħħa interna, u lanqas mhu l-iktar mossa unika, il-bilanċ aqwa tiegħu huwa l-arma maġika unika tiegħu. Il-protagonist tax-xogħol tal-lum huwa Dan 3.0T Audi Q5.

Din il-karozza hija mgħammra b'magna supercharged b'sitt ċilindri. Din il-magna hija mfassla b'angolu taċ-ċilindru żgħir ħafna ta '10.6 gradi. Il-korp taċ-ċilindru huwa magħmul minn ħadid fondut. Il-valvi huma aġġustati idrawlikament. Aġġustament taż-żmien, fl-istess ħin, għandu wkoll sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil fiċ-ċilindru u sistema mekkanika ta' supercharging li tista 'atomizza kompletament il-fjuwil biex ittejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni. Skond il-ħtiġijiet ta 'klijenti differenti, l-output tal-enerġija tal-magna għandu żewġ modi ta' aġġustament: baxx Il-qawwa massima tal-mod tal-ħruġ tal-enerġija hija 200kW / 4750-6500rpm, u t-torque massimu huwa 400Nm / 2150-4780rpm; il-qawwa massima tal-mod ta 'ħruġ ta' enerġija għolja hija 245kW / 5500-6500rpm, u t-torque massimu huwa 440Nm / 2900-5300rpm. Dan it-trolley għandu konfigurazzjoni ta 'enerġija kemmxejn baxxa, u s-sistema ta' trasmissjoni hija mqabbla ma 'gearbox manwali ta' 8 veloċitajiet. Għalkemm dan it-tqabbil tal-qawwa ta 'enerġija baxxa huwa biżżejjed għall-użu fid-dar, id-dewmien tal-enerġija tal-karozza b'veloċità baxxa, torque baxx u aċċelerazzjoni rapida huwa pjuttost sinifikanti. Barra minn hekk, il-konnessjoni li tinbidel mhix bla xkiel, u l-kontroll ġenerali tas-sewqan mhuwiex lineari ħafna. , Sabiex tespandi l-aħjar enerġija u mmaniġġjar ta 'din il-karozza fiċ-Ċina f'firxa sigura, PINzell personalizzat wieħed għal wieħed ECU huwa għażla tajba.

L-ewwel, ittestja s-sistema kollha tal-vettura biex tiżgura li l-vettura tkun ottimizzata fi stat b'saħħtu, u mbagħad installa t-tagħmir tat-test tat-triq biex tiġbor l-informazzjoni tar-reġistru tat-test tat-triq, sabiex tipprovdi l-aktar informazzjoni preċiża dwar it-tħaddim tal-vettura għal programmaturi barranin;

Fl-aħħarnett, permezz tat-tagħmir speċjali, aqra s-sistema ta 'kontroll tal-magna, aqra l-programm, l-informazzjoni tar-reġistru tat-test tat-triq, il-fjuwil tal-konfigurazzjoni tal-vettura, il-ħtiġijiet raġonevoli tas-sewwieqa u informazzjoni oġġettiva oħra lill-programmaturi barranin flimkien biex tiżgura li l-programm jiġi ottimizzat. Razzjonalità u stabbiltà.

L-ECU hija l-abbrevjazzjoni ta 'unità ta' kontroll elettroniku tal-karozzi, li hija ekwivalenti għall-moħħ tal-karozza kollha, u tikkontrolla wkoll il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-magna. Il-prinċipju tax-xogħol tat-tidwir tal-ECU huwa: billi tikteb mill-ġdid il-programm, il-kurvi tal-provvista taż-żejt u tal-ignixin huma aġġustati b'mod fin fuq il-bażi tad-dejta oriġinali tal-fabbrika, u l-parametri huma ottimizzati biex jinkiseb l-iskop li tiżdied il-qawwa taż-żwiemel tal-ħruġ u tittejjeb il-kumdità tas-sewqan tat-torque. Billi taġġusta s-settings tal-parametru tal-ECU, il-qawwa tal-magna aspirata naturali tista 'tiżdied b'10%, filwaqt li l-qawwa tal-magna turbocharged tista' tiżdied b'madwar 30%. Jekk komponenti oħra ma jikkawżawx konġestjonijiet, iż-żieda fil-qawwa tal-magna turbocharged tista 'saħansitra tilħaq aktar minn 50%. Naturalment, jekk int se tilgħab il-limitu. Huwa meħtieġ li tissostitwixxi l-ħardwer, bħall-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft tal-inforra taċ-ċilindru tal-pistun. Minħabba l-potenzjal limitat ta 'magni aspirati b'mod naturali, ftit manifatturi nedew żewġ verżjonijiet ta' magna aspirata b'mod naturali fl-istess ħin, u magni turbocharged għandhom produzzjoni ta 'enerġija akbar minħabba li jistgħu jaġġustaw l-istat tax-xogħol tat-turbina. elastiċità.