Huwa suspettat li l-prezz tad-dipartiment kollu żdied, jista 'Lavida xorta jikkompeti ma' Xuanyi għall-kampjonat

Fil-ġlieda tas-sena li għaddiet, Lavida xorta ma setgħetx tegħleb lil Xuanyi, u tilfet lil dan tal-aħħar b'madwar 100,000 vettura. Dan id-distakk mhuwiex żgħir. Minħabba l-ħabta tal-Passat, SAIC Volkswagen ma kellhiex żmien tajjeb fiċ-Ċina f'dawn l-aħħar sentejn. Ir-reputazzjoni tal-marka ġiet mitfugħa dell, u ħafna mill-mudelli tagħha ġew affettwati, inkluż Lavida.

Madankollu, raġuni ewlenija oħra għaliex Lavender mhix taqbila għal Xuanyi tista 'tkun ukoll minħabba l-ħolqien tagħha stess. F'Settembru tas-sena l-oħra, ġie żvelat li Lavender ma pprovdiex l-iskrin oriġinali minħabba nuqqas ta 'ċipep, iżda installa aċċessorji ta' partijiet terzi fil-maħżen 4S. Iċ-ċavetta hija li din is-sitwazzjoni ma Infurmatx lill-konsumaturi, allura fil-bidu ta 'din is-sena, Lavida għamlitha wkoll fil-quċċata tal-lista tal-ilmenti minħabba din il-problema. Fil-qosor, Lang Yi, li qabel kien fuq l-istess livell ma 'Xuan Yi, jidher li issa huwa dejjem aktar bla saħħa.

Madankollu, bħala l-mudell ewlieni tal-familja, SAIC Volkswagen ma tistax tonqos milli jkollha aspettattivi għal Lavida. Issa eżatt fil-ħin għall-facelift ta 'nofs it-terminu, il-Lavida l-ġdida għaddiet minn ħafna bidliet.

Din id-darba, SAIC Volkswagen ipprovda lil Lavida b'żewġ disinji esterni differenti, u jidhru simili ħafna għall-Passat, bħal Passat żgħir. L-intern tal-gradilja ta 'quddiem tal-verżjoni Star huwa miksi bil-kromju f'matriċi dot, filwaqt li l-verżjoni normali għadha ddisinjata bi banners orizzontali, u l-madwar ta' quddiem u ta 'wara huma wkoll ittrattati b'mod differenti. Id-denb tal-verżjoni Star huwa mgħammar ukoll b'ġwienaħ ta 'wara sewda żgħira biex ittejjeb il-lussu sportiv.

Id-disinn tal-intern tal-karozza ġie wkoll aggornat, u l-istil huwa wkoll simili għal dak tat-Tiguan L il-ġdid. Il-console ċentrali hija trattament sempliċi f'forma ta 'T. Għall-ewwel darba, skrin ta 'kontroll taċ-ċentru sospiż huwa pprovdut fiċ-ċentru, u t-tqassim huwa ċar f'daqqa t'għajn. Il-verżjoni Puneng hija kombinazzjoni ta 'kulur doppju ta' iswed u abjad, b'abbilità delikata. Il-verżjoni stilla tuża ġewwa iswed kollu, iżda hija mżejna bi trims tal-kromju aħmar fid-dettalji. Barra minn hekk, iż-żona l-ġdida ta 'kontroll tal-arja kondizzjonata ta' Lavida saret ukoll b'feedback tal-mess u tipprovdi strument LCD sħiħ.

F'termini ta 'enerġija, il-karozza tkun mgħammra b'magna b'erba' ċilindri turbocharged ta '1.4T b'qawwa massima ta' 150 horsepower u torque massimu ta '250 Nm. F'termini ta 'sistema ta' trasmissjoni, il-karozza l-ġdida se tkun imqabbla ma 'gearbox b'klaċċ doppju ta' 7 veloċitajiet, u x-chassis se juża l-ex tip indipendenti mcPherson. Sospensjoni, raġġ ta 'wara tat-torsjoni tip suspensjoni mhux indipendenti. Barra minn hekk, il-verżjoni 1.5L + 5MT / 6AT se tkompli tiġi pprovduta, u l-verżjoni ta 'trasmissjoni ta' 1.2T + 7 veloċitajiet b'żewġ klaċċ se tiżdied.

F'termini ta 'prodotti, il-firxa ta' aġġornament tal-Lavida l-ġdida hija tabilħaqq mhux żgħira, is-sens ta 'grad u teknoloġija huma aħjar, u tipprovdi żewġ stili minn fejn jagħżlu, li jistgħu jissodisfaw l-imħabba ta' konsumaturi aktar differenti. Madankollu, lista tal-prezzijiet tal-Lavida l-ġdida ġiet esposta wkoll fuq l-Internet reċentement. Huwa rrappurtat li l-prezz tat-trasmissjoni awtomatika tal-verżjoni 1.5L laħaq 127,200-146,900 wan, filwaqt li l-mudell 1.4T huwa 149,300-160,600 wan, u l-verżjoni 1.2T hija 142,900 wan. Meta mqabbel mal-Lavida attwali, il-prezz żdied. It-trasmissjoni awtomatika attwali Lavida 1.5L hija 124,900-139,900 wan, filwaqt li l-prezz 1.4T huwa 146,900-158,900 wan. Taħseb li din ir-rata ta' żieda hija aċċettabbli?