Jista’ r-ritorn tal-Focus ġodda u l-Mondeo jgħin lil Ford terġa’ lura għall-ewwel linja mill-marġinalizzazzjoni

Bħala eks kap ta' quddiem-, biex inkun onest, Ford wera sinjali ta' rkupru. Wara kollox, minn inqas minn 200,000 vettura fil-qiegħ fl-2019 għal 240,000 vettura s-sena li għaddiet, il-momentum ta' rkupru ta' Ford diġà ħareġ. It-tnedija kontinwa ta 'karozzi ġodda tabilħaqq reattiva xi wħud mill-passjonijiet ta' Ford, iżda meta mqabbla mal-aktar minn miljun sena ta 'bejgħ fl-aqwa tagħha, din il-kisba għadha mhix ta' min isemmi.

Xi nies jgħidu li t-tnaqqis tal-Ford fiċ-Ċina beda bit-tliet-ċilindri, u s-suq kompatt ġie mgħoddi. Fil-fatt, personalment naħseb li l-problema aktar serja hija li l-frekwenza tal-aġġornament tal-prodott kollu ta 'Ford hija bil-mod wisq, u fl-aħħar sentejn, hija l-karozza mainstream. L-iktar perjodu ta 'żmien mgħaġġel għall-kumpaniji biex jintroduċu prodotti ġodda. Naturalment, il-ħeġġa li tuża t-tliet ċilindri hija wkoll il-fiduċja żejda ta 'Ford fil-qawwa tad-ditta tagħha stess, li wasslet għall-falliment tal-kamp ta' battalja prinċipali. Barra minn hekk, biż-żieda fin-numru ta' ilmenti fuq in-naħa tal-prodott, seħħet il-problemi interni ta' tħaddim-in. , It-trasferimenti frekwenti tal-persunal tabilħaqq iweġġgħu lill-pedament. Taħt l-influwenza ta 'ħafna fatturi sfavorevoli, Ford finalment ma setgħetx iżżomm.

Madankollu, l-2022 tista’ tkun sena ta’ tkabbir sinifikanti għal Ford. Fl-aħħar sentejn, Ford rat b'mod ċar is-sitwazzjoni domestika u bdiet tħaffef it-tnedija ta 'mudelli ġodda taħt il-marka. U t-tnedija ta 'tliet mudelli "speċjali domestiċi" bħal EVOS, Lingyu, u Lingrui kważi bidlu d-demm, speċjalment ir-Ruiji u l-Explorer ewlieni globali, li ġabu lil Ford reputazzjoni twila-mitlufa. Akkumulazzjoni, dan ħoloq kundizzjonijiet tajbin għaż-żewġ protagonisti reali li waslu biex jiddebuttaw.

Din is-sena, il-Focus l-ġdida, li-tnediet mill-ġdid bil-magna ta' erba-ċilindri tagħha, u l--ġenerazzjoni l-ġdida Mondeo, karozza tal-klassi B-, se jġorru bis-sħiħ ir-responsabbiltà kbira tal-irkupru tad-ditta. "Ford Model e" u "Ford Pro", li hija responsabbli għal vetturi kummerċjali u soluzzjonijiet ta 'servizz relatati, se jaċċelleraw it-trasformazzjoni strateġika tal-kumpanija. Ford tistenna li tliet unitajiet operattivi indipendenti jkunu indipendenti u li jiffinanzjaw lilhom infushom-sal-2023.

Naturalment, l-effett-qasir ta' trasformazzjoni strateġika mhux se jkun wisq ovvju. Il-Focus ġodda u Mondeo huma l-pedament ta 'jekk Ford tistax tlesti r-restawr fl-2022. Ta 'min jafferma li n-nuqqas ta' attenzjoni għas-suq domestiku fl-aħħar sitt snin għamel Ford kompletament emarġinati. Fl-aħħar sentejn, Ford, li ilha tipprova ssalva l-marka, tat sinċerità konsiderevoli lis-suq domestiku f'termini ta 'investiment tal-prodott.

Iżda kif jgħid il-qal, l-iffriżar ta 'tliet piedi mhuwiex kiesaħ ta' ġurnata, u l-proċess tat-tidwib jista 'jkun ta' uġigħ kbir għal Ford, kemm jekk il-konsumaturi domestiċi jistgħux jerġgħu jaċċettaw il-Vox veteran minħabba r-ritorn tal-erba{{ 1}}ċilindru, jew jekk humiex se jkomplu jikkunsmaw Huwa diffiċli li wieħed jgħid kemm se tkun b'saħħitha l-Mondeo fis-suq tal-karozzi tas-segment B- li qed jiġġieled bil-biża taħt it-tendenza ta 'eskalazzjoni. Huwa ċert li l-bejgħ se jitla ', imma jekk huwa biss tluq bil-mod, fil-fatt se jfisser ħafna għal Ford fiċ-Ċina. Mhux ħafna, sakemm il-karpjun ma jkunx b'saħħtu u mwettqa mil-lum għal għada, inkella, Ford jista' jkun fit-tieni-joint venture għal żmien twil, u l-proċess li jimxi mit-tieni-saff għall-ewwel -saff huwa tassew diffiċli ħafna.