Il-lista l-bajda għat-tkomplija tax-xogħol ma tistax itfi t-twissija ħamra tal-industrija tal-karozzi

Shanghai, li ilha siekta għal diversi jiem, fl-aħħar wasslet għall-avviż tal-bidu mill-ġdid tax-xogħol. Skont l-istatistika, fil-"lista bajda" tal-ewwel lott ta 'intrapriżi ewlenin li jerġgħu jibdew imħabbra uffiċjalment, total ta' 666 intrapriża huma fuq il-lista, inklużi 62 intrapriża ta 'ċirkwit integrat u 228 intrapriża relatati mal-karozzi.

Matul l-epidemija, għalkemm manifatturi ewlenin taċ-ċippa bħal TSMC, SMIC u Hua Hong ma interrompewx il-produzzjoni, kienu ffaċċjati bi sfidi multipli f'termini ta 'tqegħid tal-persunal u loġistika tal-merkanzija. Fil-qasam tal-karozzi, jekk il-fornituri ta 'partijiet ta' appoġġ jonqsu milli jibagħtu fil-ħin, anke jekk l-impjant ta 'Lingang ta' SAIC jadotta produzzjoni magħluqa, mhux se jkun kompletament meħlus.

M'hemm l-ebda dubju li Shanghai għandha attitudni soda u riżoluta fil-promozzjoni tat-tkomplija tax-xogħol u l-produzzjoni. Madankollu, meta wieħed iqis li l-punt ta 'inflessjoni tal-epidemija f'Shanghai għadu ma deherx, għadu mhux magħruf jekk l-"isforz kbir" tal-industrija jistax jippromwovi l-produzzjoni minn quddiem. Fir-rigward ta 'meta tista' tinkiseb it-tkomplija sħiħa tax-xogħol u l-produzzjoni, fil-fatt kien hemm ħafna vuċijiet negattivi fl-industrija.

L-irkupru tal-kapaċità tal-produzzjoni huwa imprevedibbli

Xi kumpaniji jemmnu li issa mhux iż-żmien biex ikunu ottimisti, filwaqt li oħrajn jingħad li rrifjutaw it-talbiet biex jerġgħu jibdew ix-xogħol.

Membru tal-persunal ta’ kumpanija tal-intern tal-karozzi li ġiet inkluża fil-“lista bajda” għat-tkomplija tax-xogħol qal li l-istatistika interna tal-kumpanija sabet li inqas minn 40 fil-mija tal-impjegati kkwalifikaw għax-xogħol. Fenomenu ieħor li jistħoqqlu l-attenzjoni huwa li għall-impjegati li jistgħu jerġgħu jibdew ix-xogħol, anke jekk il-kumpanija tieħu d-dokument aħmar "whitelist" u l-avviż ta 'tkomplija lill-komunità biex tirrekluta nies, il-proprjetà tal-komunità u l-kumitat tal-viċinat mhux se japprovah.

Fil-fatt, dan il-fenomenu kien komuni sa minn meta faqqgħet l-epidemija. L-istess għaliex huwa stipulat b'mod ċar li l-prevenzjoni tal-epidemija ma tistax tkun "one size fits all", iżda l-politika ħafna drabi tinbidel meta tiġi kkomunikata hawn taħt.

Barra minn hekk, huwa rrappurtat li 3M, DuPont, BASF u intrapriżi oħra ffinanzjati minn barra rrifjutaw b'mod ċar it-talba tal-gvern ta 'Shanghai għat-tkomplija tax-xogħol. Madankollu, BASF wieġbet li l-aħbar ma kinitx vera, u qal li l-fabbrika tal-kumpanija f'Shanghai żammet operazzjonijiet ta 'ċirku magħluq. Għalkemm it-tagħbija tal-produzzjoni matul il-perjodu ta 'lockdown naqset, l-attivitajiet ta' produzzjoni ma ġewx interrotti.

Kemm jekk hija produzzjoni b'ċirku magħluq jew kumpaniji li qed jistennew biex jerġgħu jibdew ix-xogħol, ir-restawr tal-kapaċità tal-produzzjoni huwa imminenti. Iżda r-realtà hija li Shanghai għaddej minn żmien iebes. Fil-fehma tan-nies hawn fuq imsemmija, sa tmiem din il-ġimgħa, huwa rari ħafna li l-fabbriki jilħqu rata operattiva ta '30 fil-mija, u l-bidu mill-ġdid tax-xogħol fuq skala kbira jista' ma jistenna sa wara l-1 ta 'Mejju.

Meta tieħu partijiet tal-karozzi bħala eżempju, hemm mhux biss Tier 1s internazzjonali bħal Bosch, Aptiv, ZF, Continental, Valeo u Denso li stabbilixxew fabbriki f'Shanghai, iżda wkoll Fuyao Glass u grupp ta 'fornituri lokali fuq skala żgħira.

In-numru ta 'partijiet meħtieġa għal vetturi tal-enerġija ġodda huwa biss 20 fil-mija ta' dak ta 'vetturi tradizzjonali, iżda nuqqas ta' partijiet se jifga fabbrika. Taħt it-tendenza tal-iżvilupp tal-globalizzazzjoni u anke n-nazzjonalizzazzjoni, is-silenzju tal-industrija tal-karozzi ta 'Shanghai jaffettwa n-nervituri tal-partijiet kollha.